Francisco Alas-Pumariño: «Ahora la DGT se centra en la persona»

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un novedoso reglamento de circulación para reforzar la protección de los usuarios vulnerables. La reforma sitúa a las personas y sus formas de desplazarse en el centro de la movilidad, dejando atrás un modelo centrado en la carretera y el vehículo. 

Su entrada en vigor ha coincidido en este inicio de curso con la celebración de las Jornadas de Delegados Diocesanos de Pastoral de la Carretera, organizadas por la Conferencia Episcopal, que concluyen este jueves en Madrid. En ellas ha participado Francisco Alas-Pumariño Linder, jefe de la Unidad de Normativa de la DGT, que ha atendido a Alfa y Omega para explica el cambio normativo.

—¿Cuál es la principal novedad del nuevo reglamento?
—Lo más novedoso es el principio que inspira el nuevo reglamento. Es una especie de cambio de paradigma. Hasta ahora, el reglamento de circulación se centraba en los vehículos y en las vías interurbanas. Sin embargo, ahora se cambia el foco completamente y se dirige a la persona y al entorno urbano.

—¿Qué les ha llevado a cambiar de perspectiva?
—Hemos detectado que, estadísticamente, había un importante número de víctimas dentro del colectivo que se han definido como usuarios vulnerables: peatones, tanto niños como mayores; ocupantes de vehículos de dos ruedas, usuarios de bicicletas… Por eso, hemos querido cambiar el foco. Hasta ahora, siempre se hablaba de las vías interurbanas, de los límites de velocidad, de cómo debe adelantarse. Ahora queremos hablar más de las vías urbanas, que es donde mayor concentración de usuarios vulnerables hay. Así, se ha creado un título completo en el nuevo reglamento de circulación para regular estas vías urbanas.

—Habla de víctimas y la DGT trabaja con el objetivo de reducir al máximo la siniestralidad vial. ¿Qué valor tiene para ustedes la vida humana?
—Mira, cuando proponemos la adopción de alguna medida, porque hemos detectado algún punto donde se producen muchos accidentes, los responsables de la vía siempre alegan que hacer una obra de este tipo tiene unos costes muy grandes. Ahí siempre surge la pregunta de cuánto vale una vida humana. Evidentemente, tiene un valor incalculable. Hay algunos estudios sociológicos y económicos que ha intentado tasar el valor de una vida humana, pero yo no me creo que eso se pueda medir en dinero.

—¿Cómo se valora desde la DGT la Jornada de Responsabilidad en el Tráfico que anualmente celebra la Conferencia Episcopal Española?
—Se valora muy positivamente. Nos parece importantísimo, porque no deja de ser un actor social de primera magnitud en un país como España. Estamos encantados de colaborar con la Conferencia Episcopal Española. De alguna manera, nos sirve para trasladar estos mensajes, en cuanto que buscan preservar la vida y la salud de las personas y la convivencia en todos los usuarios de las vías.

—En el encuentro se ha hablado de la dimensión caritativa de la conducción. ¿Qué importancia tiene la caridad, que quizá también se puede entender como empatía o respeto por los demás, cuando uno se sube a un vehículo?
—Esto es muy importante. Cuando uno se mete en un vehículo parece que se mete dentro de una especie de disfraz o de coraza que le aísla de los demás usuarios. Se transforma. Y lo que hay que hacer es romper esa dinámica y tomar conciencia de que, cuando ves un ciclista por la carretera, ese ciclista podría ser un hijo tuyo o cualquier amigo. Lo mismo con los peatones. Hay que empatizar con ellos y darles prioridad, porque, además, en caso de un accidente van a sufrir las peores consecuencias.